부산 버스 169
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 노선 정보 [편집]
파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 169번 | |||||
기점 | 부산광역시 부산진구 당감동(당감4동기점) | 종점 | 부산광역시 북구 만덕동(만덕삼성아파트) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:45 | 기점 행 | 첫차 | 05:37 |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:22 | ||
평일배차 | 출퇴근 5분 / 평시 6분 | 주말배차 | 6~7분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 29대[주말] | |||
노선 | |||||
2. 개요 [편집]
3. 역사 [편집]
- 1995년에 기존 노선 - 구포2동 - 구포초등학교 - 덕천교차로 - 덕천주공아파트 - 신만덕까지 노선이 연장되면서 증차가 이루어졌다.
- 1999년에는 부산상고, 만덕삼성아파트까지 연장이 되었고 몇 개월 뒤부터 당감주공아파트(현. 백양푸른채아파트)를 경유하게 된다.
- 2002년 3월 만덕고등학교 개교로 등하교 지원노선을 운행했으나 5월에 철수하였다.
4. 특징 [편집]
- 일반버스 19대, 전기 저상버스 10대로 운행한다.
- 태진여객의 주력/간판노선이자 태진여객 노선들중 가장 수요가 많은 노선이다.
- 동평로에는 66번[5]과 사상8번이 운행중이지만 169번 때문에 고전을 면치못하고 있다. 특히 88번 B노선의 경우는 운행한지 꽤 오래됐음에 불구하고 2015년 부산 시내버스 개편 전까지 아웃 오브 안중 취급을 당했다. 결국 66번이 88번 B노선으로 대체되어 들어옴으로서 수요를 사이좋게 분담하고 있지만 배차간격이 20분이나 넘어서 매우 길기에 거의 이 노선에만 의존하는편이다.
- 덕천주공아파트(덕천3동)에는 노선이 몇개 없기때문 수요가 많을 수 밖에 없다.[7] 그 외에 만덕동 대성아파트를 유일하게 경유하고 있어서 이 일대 주민들에게 편의까지 제공하고 있다.
- 일부 차량은 운행종료 후 본사에 주박한다.
- 태진여객 정규노선들 중 유일하게 BRT 정류장을 경유하지 않는 노선이다.[16] 또한, 태진여객 정규 노선들 중 부산 도시철도 1호선과 환승이 불가한 유일한 노선이기도하다.
4.1. 이용 시 유의할 점 [편집]
종점이 신만덕으로 표기되어 있으나 신만덕 안쪽까지 들어가는 133번과는 달리 만덕삼성아파트에서 회차하는 노선이라 신만덕으로 표기된 것 뿐이다. 애초에 신만덕이라는 곳이 만덕대로의 남쪽에 위치한 만덕동을 지칭하는것이다. 따라서 신만덕 안쪽까지 들어갈 승객들은 이 노선을 타지 말고 133번을 타고 가야 한다.
4.2. 노선 [편집]
파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 169번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. 연계 철도역 [편집]
- 파일:부산김해선상징1.png 부산김해경전철: 사상역
6. 둘러보기 [편집]
[주말] 토요일 26대 / 공휴일 25대 운행[단독] 이 노선의 단독구간이다.[3] 이는 133번도 마찬가지이다. 이 노선은 가야대로에서 개금육교를 건너가 백양대로쪽으로 가고, 133번은 백양대로에서 개금육교를 건너 가야대로로 넘어온다. 아마 버스 간 환승을 용이하게 하기 위해서 일부러 들락날락하게 노선을 만든 듯 하다.[4] 17번, 23번, 44번 88번, 141번등의 다른 노선들은 서면, 부산역, 남포동, 동래 해운대, 영도 방면으로 간다.[5] 예전에는 88번 B노선(동평)으로 운행되었다.[6] 1004번은 구포역으로 좌회전하며 심야 노선은 사상로로 운행되며 46번은 구포3동, 유림아파트로 올라가버리며 128-1번은 김해 방면만 편도 경유하니 구포초등학교~구포현대아파트에서는 이 노선 뿐이다.[7] 148-1번은 배차간격이 안습이다(20~23분 간격) 200번은 148-1번 보단 배차간격이 짧긴 하지만 가끔 해운대, 동래, 만덕터널구간 정체시 배차간격이 15분 이상으로 벌어질때가 있다. 그 외에 자사노선 북구1-1번 마을버스가 있긴하지만 이 노선과 달리 덕천교차로, 덕천역을 순환형태로 운행한다.[8] 신모라에서 이노선을 이용할때 유의할점은 169-1번은 서면까지가는 반면 이 노선은 당감동에서 끊어버린다. 게다가 이 노선은 서부시외버스터미널을 가지만, 169-1번은 서부시외버스터미널로 안가고 신라대입구, 신주례, 신개금으로 쭉쭉 간다.[9] 그와 동시에 169-1번의 5대를 메꾸기 위해 19년식 4대, 20년식 개선형 1대가 169-1번으로 이동하였다. 이 때 169번의 저상 투입 여파 때문인지 얼마 뒤 148-1번에도 저상버스가 투입되었다.[10] 한때는 밤늦은 시간에 연제충전소에 가서 충전했었다.[11] 가끔 차고지에서 본사로 공차회송하여 가스충전을 하러갈 때도 있다. 이 때문에 백양터널을 통과하는 모습도 가끔가다 볼 수 있다.[12] 약 6km 정도[13] 이는 46번도 마찬가지이다. 애초 구명역과 덕천 뉴코아아울렛을 잇는 노선은 이 둘 뿐이다.[14] 삼익아파트 올라가는 길이 일방통행 형식으로 되어있다보니, 반드시 유턴 후 우회전을 해야만 들어갈수 있다.[15] 어쩔 수 없는게 백양대로가 상습 정체구간이다. 그래서 연착되는 경우가 흔하다.[16] 46번은 충렬대로 BRT를, 160번과 169-1번은 중앙대로 BRT를 경유한다.
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